2018年7月19日 星期四

2018.7紐西蘭19天16夜自助遊行程


起飛
抵達
2018/06/29 12:15
桃園國際機場
2018/06/29 14:15
香港赤鱲角國際機場
2018/06/29 21:10
香港赤鱲角國際機場
2018/06/30 12:30
奧克蘭機場
2018/07/16 23:30
奧克蘭機場
2018/07/17 08:05
香港赤鱲角國際機場
2018/07/17 09:10
香港赤鱲角國際機場
2018/07/17 11:15
桃園國際機場

2018.6.29-2018.7.17紐西蘭行程:

2018/6/29() 搭乘香港航空12:15
香港國際機場一號客運大樓七樓離港大堂E行段的「飛機乘客離境稅」Air Passenger Departure Tax櫃台
從機場到東涌站(S64)-東薈城
東涌站到機場(S1)
2018/6/30()  12:30抵達AKL
Jetstar16:05-17:30基督城
機場-基督城YHA(purple line)

2018/7/1()

2018/7/2()
基督城-蒂卡波湖(2:45)
Fairlie Bakehouse Lieber Pie營業時間:6:00 16:30
:煙燻雞肉蘑菇派、奶油雞肉派

2018/7/3()
蒂卡波湖-Mt.cook 1 小時 37 (124 公里)
胡克谷步道Hooker Valley Track─從白馬丘White Horse Hill出發
Mt.cook-Twizel(64.7公里 0:47) 

2018/7/4()
Twizel-瓦納卡1 小時 45 (144 公里)
瓦納卡湖lonely tree

2018/7/5()
瓦納卡- 箭鎮58 (57.3 公里)
Arrowtown-Queenstown 23 (21.4 公里)

2018/7/6()
Queenstown -> Te Anau 2 小時 14 (174 公里)

2018/7/7()

2018/7/8()
Milford Sound Day Trip (自駕到MIF,再搭乘10.00am船班)

2018/7/9()
Jetstar ZQN-AKL(10:55-12:45)
奧克蘭SKYBUS家庭票36

2018/7/10()
奧克蘭博物館Māori cultural performance
DAILY, 11AM, 12PM, AND 1.30PM (2.30PM AVAIL NOV - MAR)
RUN TIME 30 MIN. CHARGES APPLY, SEE OUR PACKAGES FOR DETAILS
Cultural Performance + General Admission(Tūī package)

2018/7/11()

2018/7/12()

2018/7/13()
Kuirau park

2018/7/14()  
羅托魯瓦-陶波(1hr)
肯德基 

2018/7/15()

2018/7/16()
懷托摩洞穴-漢密頓(1hr)
肯德基
23:30 AKL起飛
2018/7/17() 11:15抵達臺灣
這次行程主要的目的地是紐西蘭,紐西蘭是很熱門的旅遊景點,網路上也有很多人分享,因此可以獲得很多網友熱心分享的旅遊資訊,對我們的旅遊計畫幫助很大,以下分享一些經驗:
一、天氣

這次對我的行程影響最大的,恐怕就是天氣了!紐西蘭的天氣和我們正好相反,此時正值冬季,尤其是南島,深怕下雪封路,不但要準備雪鏈,還要時時注意天氣狀況,冬季白天活動時間變短,南島八點多才天亮,五點都天黑,天黑不宜再安排活動,而且因為晚上天氣冷,在房間暖氣的舒適環境下,根本不會想到外面吹冷風,在旅館準備晚餐就是每日晚上的主要活動。
我們算是運氣不錯,沒有碰上下雪天,因此雪鏈沒有派上用場,前往庫克山當天,是個大晴天,比較不用擔心山路打滑的問題,也走了原先以為無法行走的Hooker Valley Track,在北島時,也走了末日火山-Tongariro   Alpine   Crossing的一小段,已經超過我們原先的期待。至於米佛峽灣,在封了兩天的路之後,我們離開Te Anau 的那天一大早,路開通了,我們七點半就出發趕往,坐了10:00的航班,幸好路況還算不錯,搭船過程中一直下雨,米佛峽灣雲霧茫茫,萬水千瀑,另有一種美感,中午搭完船離開,天氣更差;總之,不論南島北島,紐西蘭冬天天氣相對不穩定,我們都稱為"神經病"天氣,明明前一秒還是大晴天,下一秒就颳起大風,下起大雨,但不到一分鐘又停了,就是一直在這樣的輪迴中,嚴格說起來,天氣都不算是非常好,要不是配合小朋友暑假,冬天並不算是一好的造訪季節。


二、長程航班選擇

飛紐西蘭的航班選擇並不算多,主要是亞洲的航空公司,紐西蘭航空是首選,方便銜接國內航班,我們去年訂票時,紐航尚需透過香港轉機,今年已有直飛航班,部分航空也有直飛基督城的航班,基於時間與價錢的考量,我們選擇了香港航空,去年十月訂的票,一萬七千五百元,美中不足的是去程香港轉機需要等待約七個小時,我們到離機場不遠的東薈城走走。

三、紐西蘭境內航班選擇

紐西蘭南北島的觀光資源,以南島較吸引人,而老公出差的地點是北島,因此我們先飛到南島,再回到北島,南北島可以渡輪連接,但我們時間有限,行程無法由北島南邊到南島北邊,因此選擇國內航班。紐西蘭國內航班選擇不多,主要只有紐航和JETSTAR,以價格考量,所以選擇JETSTAR,大多數人選擇飛基督城或皇后鎮,許多網友建議先飛皇后鎮,因皇后鎮借車到基督城還會比較便宜。但JETSTAR飛往皇后鎮的航班較少,我們抵達當天只有兩班,皆無法與國際航班銜接,只好選擇飛往基督城,三小時多的轉機時間也比較保險。因時間有限,我們不想走回頭路,回程從皇后鎮飛奧克蘭,繼續北島的行程。
在JETSTAR的官網直接訂票,分別在去年10月與11月訂票,加計行李,平均每人3,650元,飛基督城的機票較便宜,皇后鎮相對貴很多,本不想那麼早訂,等到機票價格開始漲了才訂,並沒有訂到最便宜的機票,但此行搭乘都算順利

四、租車

紐西蘭大眾運輸系統並不發達,租車是首選,但紐西蘭是右駕,我們完全沒有經驗,不敢貿然行事,本來還考量要搭大眾運輸,不過安排一下行程,發現我們時間實在很有限,加上冬天活動時間本來就短,我們一家人,租車仍是第一選擇,異地還車雖要多些錢,但配合行程,可節省不少時間。
這次比較了一些網站,尤其紐西蘭當地有不少口碑不錯的租車公司(例如:apex、omega、ezi等),最後南島的租車,選擇上次加拿大租車經驗不錯的租租車網站,錢也先付了,租自排小型車七天,約8,300元台幣,裡面已包括補充全險,無里程限制和自付額,第二位駕駛也無需另外付費,這些優點在事後看來,算是發揮了相當的好處,因為後來租車第一天就出了車禍,稍後再聊。
至於北島的租車,選擇omega,向租車公司買了補充全險,租自排小型車五天,約5,000元台幣,無里程限制和自付額,第二位駕駛也無需另外付費。

五、南北島行程安排

行程反覆斟酌了好久,希望在南島多待幾天,等到機票確認,才算死心。
南島有順時針與逆時針繞法,東岸首先捨去,因在澳洲已看過小企鵝,這一趟不再安排類似行程,倒是西岸讓我割捨不下,尤其是福斯冰河與法蘭茲約瑟夫冰河,但聽說西岸冰河已無法攀爬,只能搭直升機,冬季路況較難控制,有可能碰上封路,打亂行程,既捨不得花錢也不願冒封路風險的我,方決定放棄西岸的行程,因此,南島的行程變得簡單-從基督城開車到皇后鎮還車,每天開車基本上不超過三個小時,這樣對於老公開車的壓力也不會那麼大,可以慢慢開,更不會有冬季夜晚趕路的危險。
至於北島的行程,沒有經過甚麼掙扎,主要是北島的景點沒那麼吸引我,可有可無,就不會有那麼掙扎,倒是看完魔戒之後,對於末日火山心生嚮往,但也不知冬季是否適合攀爬,一直到出發前幾天都還在改行程,所幸北島行程安排的較為鬆散,加入末日火山行程後,不至於影響太大,北島的租車,因老公三天的奧克蘭出差行程,我們搭乘大眾運輸,即將離開奧克蘭後,從奧克蘭市區開始租車,最後一天回到奧克蘭機場還車,雖然異地還車需要一些費用,但行程比較順,應該是值得的花費。

2 則留言:

  1. 您好 拜讀了您的文章真是獲益匪淺,我們全家四口去年去澳洲旅行時,也從您這獲得不少知識,好像一直跟在您後頭走,但不是刻意的!! 我排了今年七月~八月的南北島之旅,但心中較忐忑的是蒂卡波胡-庫克山-wanaka這一段山路,最近在youtube視頻上學如何裝雪鍊,想請問您1.這一路上您有沒有使用過雪鏈?2.在南島山上駕車雪鍊的使用時機是下雪才用嗎,我聽過若路面結冰時車輪會打滑,路面真的會結冰嗎?3.怎樣得知Lindis pass有沒有封路? 抱歉問題很多,在西岸我也捨不掉冰河,最後排了直升機冰川貴姍姍之旅,感覺在排行程上某些想法與您相似,包括不是刻意的提早將近10個月訂機票等,不想繞一圈選擇冬天穿過南島中部,而這些訊息在網路上的確很少人分享!!再者北島的末日活山健行與坐纜車到雪場看末日火山等等~~

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    1. 真是抱歉,現在才看到,因前陣子忙著英國之行。
      不知您現在是否已在紐西蘭旅行呢? 祝順利
      其實出發前,我和你一樣擔心,所以我們有租雪鏈,在租車時也會教,不過我們全程倒是沒有用到,也擔心清晨路面會有結冰現象,刻意晚些出門,不過很幸運並沒有碰到打滑的情形。
      祝你旅行一切順利!如有經驗,也歡迎分享喲!

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